KLM Photographics Japan

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もてぎ・・・でっ

ふと、みつけた新しい視点・・・
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EOS 1D MarkII/EF500mm IS F4.0 L
しかし、また工夫が足りない、技術も追いつかない。
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EOS 5D/EF300mm F2.8 L
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by KLMPJ | 2007-05-29 03:26 | Motorsport

Round3 Final Vol.2

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 EOS 5D/EF500mm F4.0 IS
最後尾グリッドからスタートして、チェッカーを受けたときには、5位に。
このイタリアンは、やってくれます。

INGINGのロニー・クインタレッリ。

長旅の途中には、知らぬ間に、消えた関所もあったが、数々の難所、関所があったはず。

最後に通過した関所は、本山哲となった、次の難所、ブノワ・トレルイエにはたどり着けなかったが、それでも称賛に値する旅路に違いない。
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by KLMPJ | 2007-05-22 21:28 | FN

Round3 Final

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EOS 5D/EF500mm F4.0 IS + EX2

今回の決勝、現場でみた小暮の速さは、確かに次元が違った。
だれもついていけない、まさか2ピット作戦。
そういう言葉が頭に浮かんだが、現在のFNで燃料の搭載量による、ラップタイムの差は、戦略として利用できるほど大きな差にはならない傾向だ、と聞いたことがある。

しかし、それは一般的なことであり、この作戦をあえて選ぶには、ドライバーが持っている特性というものを考慮して挑めば違う結果が見えてくるのかもしれない。

軽い状態ではめっぽう速い!!

真実は分からないが、06年の予選結果を見れば、タンクの軽い状態で小暮の速さは飛びぬけていた。もし、マシンセッティングの関係か、ドライバーのドライビング特性なのか・・・フルタンクでは極端にタイムに差が出てしまうとしたら・・・・

そう、タンクが重いときは・・・遅いとしたら???

軽いタンクで3回のスティントをひたすら全開で走りぬく。

燃料満載の重い状態から燃料を消費して軽くなるマシンバランスの変化を考慮せず、軽い状態でのベストセッティングのみを設定して、コース上にいる限り最速で走り続ける。

机上の計算では、いくらでも空想が広がる。

もちろん、今回のPIAA NAKAJIMAが採用した作戦の内容は、私の空想では計り知れない。

しかし、今回それは現実のものとなって、エンジニア、ドライバー、メカニック・・・チーム全体が取り組んだすべてのことが結実し、「勝利」の二文字を刻んだ。
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by KLMPJ | 2007-05-21 19:22 | FN

Round3 Motegi Free

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by KLMPJ | 2007-05-18 20:33 | FN

いまひとつ

今回、コカコーラコーナーでバックに看板を入れて、向こうの駐車場にとまった車を流すという「御題」を設定して決勝でチャレンジしてみました・・・イメージしていた写真に近いものが撮れたのは、撮れたのですが・・・
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どうも、なんか足りない。
EOS 5D /500mm f4.0 L
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by KLMPJ | 2007-05-09 03:58 | S-GT

なぜ・・心が燃えない

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金網越しなので、絞りを開放にしたら、シャッター速度が速い設定になってしまうので・・・止まってしまう・・・
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L
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金網気にせず、シャッター速度を落としてみる。せめてこれくらい「動いてるよぉ」感は欲しいしねぇ。
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L
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あれあれ、追いかけられてるわっ。
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L
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ああっあっ、抜かれてしもうた。
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L
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by KLMPJ | 2007-05-07 03:40 | S-GT

Round3 Fuji 500km Final

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EOS 5D /17-35mm f2.8 L(↑ 写真は、朝のフリー走行) 
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EOS 5D /500mm f4.0 L
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EOS 5D /500mm f4.0 L
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by KLMPJ | 2007-05-05 21:32 | S-GT

Round3 Fuji 500km Q

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GT300 PP
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L

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GT500 PP
EOS 1D MarkII/500mm f4.0 L

しかし、今日の立役者はっ!!
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by KLMPJ | 2007-05-03 22:05 | S-GT